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雪佛兰创界汽车功能介绍(雪佛兰创界使用说明)

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雪佛兰创界汽车功能介绍(雪佛兰创界使用说明)摘要: 本文目录一览:1、雪佛兰创界上坡辅助怎么用,创界上坡辅助开关在哪2、...

本文目录一览:

雪佛兰创界上坡***怎么用,创界上坡***开关在哪

1、雪佛兰创界的上坡***系统使用方法相当简便。当车主踩住刹车几秒钟后,松开刹车踏板,上坡***系统会自动使制动片保持2秒时间,为车主提供足够的时间加油上坡。值得注意的是,雪佛兰创界并没有独立的上坡***开关,这一功能作为全系的标配配置,随系统自带,无需车主手动设置。

2、雪佛兰创界的定速巡航功能使用方法如下: 设定巡航速度 - 使用SET键设定理想的车速。在开始使用定速巡航前,务必通过SET键设定好行驶速度目标,以确保出行安全。 调整巡航速度 - 在行驶过程中,如需增加车速,可按“+”键;如需降低车速,可按“-”键。

3、接下来看下配置,创界配备主/副驾安全气囊、并线***、前/后排头部气囊等五项安全性配置。此外,该车还配备了主驾驶位车窗一键升降、上坡***、远程启动等七项舒适便利配置。

雪佛兰创界汽车功能介绍(雪佛兰创界使用说明)
(图片来源网络,侵删)

4、④(部分车型)拓展:自动驾驶系统主要包括了车道保持系统,自适应巡航。车道保持是定速巡航的***系统,当车辆接近车道线时,会通过方向盘的震动或警报提示车主。自适应巡航智能调控车辆的行驶速度,前车停车则停车,前车启动也随之启动。

5、雪佛兰创界的安全配置较为丰富,包括前排双安全气囊、侧气囊、侧帘气囊、前排座椅安全带预紧器和限力器、ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡***系统、陡坡缓降系统等。整体安全表现较为出色。雪佛兰创界外观设计时尚大气,前脸***用了雪佛兰家族式的设计语言,具有较高辨识度。

雪佛兰创界汽车功能介绍(雪佛兰创界使用说明)
(图片来源网络,侵删)

雪佛兰创界中控按钮图解,创界车内按键功能说明

驻车雷达/影象 根据图象及其警报音,警告周边的阻碍物。电子驻车 无需足部一直踩着刹车踏板,系统软件会全自动锁定车轱辘。当买车人再度踩住刹车踏板时,电子驻车便会开启车轱辘。启停 关键功效:使汽车发动机短暂性歇火。当放宽刹车板时,汽车发动机再次工作中促进车子前行。

雪佛兰创界中控按钮图解及车内按键说明(一)中控按键 车身电子稳定系统(ESP) 有效防止车身侧滑、甩尾等失控情况,一般情况不建议驾驶员手动关闭。 驻车雷达/影像 通过图像以及报警音,警示周围的障碍物。 自动驻车 不用脚部一直踩着刹车,系统会自动锁住车轮。

雪佛兰创界汽车功能介绍(雪佛兰创界使用说明)
(图片来源网络,侵删)

雪佛兰创界定速巡航按键使用图解 ①按下取消按键可以取消定速巡航,当我们需要恢复巡航时可以按下RES键。②SET键是设置巡航速度的,我们在开启巡航前应该通过此按钮进行车速设置。(注意:定速巡航车速太低时无法使用,使用时时速应高于30km)③控制定速巡航速度的按钮:“+”代表加速,“-”代表减速。

雪佛兰创界的空调***用机械按键,空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。除雾 前、后挡风玻璃分别设置对应的按键,按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能。暖风 使用旋钮旋转至高温指示区域,此时就输送暖风。另外,关掉汽车的A/C按键以节省能源。

雪佛兰创界一键启动按钮位于中控屏幕左下角,驾驶员携带钥匙进入车门,无需传统机械拧钥匙的方式,可通过按键一键启动。为了正确使用雪佛兰创界的一键启动功能,我们需要了解以下几点:启动/关闭发动机 ①启动:将刹车踏板踩死,按下点火按钮。②关闭:将车辆停稳后,再次按下按钮。

雪佛兰suv车型创界怎么样

1、外观方面,雪佛兰创界***用“生命力美学”设计语言,并借鉴了概念版 SUV FNR-CarryAll的部分设计,其中Redline系列***用了曜黑元素与炫红设计,全黑进气格栅下方***用红色的拉力托钩饰条。RS系列下进气格栅下方开口向两侧延展,搭配有碳纤维运动前包围;前大灯均为LED光源。

2、操控 自动挡开着的确是比较省事,尤其是在市区完全省去了频繁换挡的麻烦,而且创界用的是一台CVT无级变速箱,车子开着是相当平顺的,几乎没有明显的顿挫感,但该有的驾驶乐趣依然有,所以创界带给我的驾驶体验是很棒的。

3、而雪佛兰创界也因此在紧凑型SUV的细分市场里定义了一个高效的动力组合应该有的样子。 这样一套动力组合从实际驾驶的角度来看,是大有助益的。 从此前的试驾体验上来看,雪佛兰创界的动力系统所提供的平顺性和快速的响应能力,已经超出了大众对于这一级别车型的认知。

4、操控 操控还是比较满意的,真皮座椅的透气性比较好的,我平常开车手容易出汗,但是这车握起来手一点不会打滑,四驱车雨天也不会打滑,车身很稳定。舒适性 降噪功能,我觉得隔音效果也是比较好的,主动降噪功能让整个车有更多静谧感,座椅也比较符合人体工学,坐着很舒服,让我很自信。

5、雪佛兰创界无论是在车身尺寸、终端售价还是配置上,与现代ix35和起亚智跑比较接近,性价比算是比较出色的,而在外观上则更加年轻动感。比较可惜的是搭载三缸发动机,这是被许多消费者所诟病的。

6、从三车的车身数据看,雪佛兰创界车身长度最优,而探歌虽然车身长度最短,胜在轴距最长,奕歌则中规中矩。实测空间表现,三款车前排座椅均为笔者日常的架势坐姿,三菱奕歌后排腿部空间如下,仅有一拳多的腿部空间,虽然轴距达到了2670mm,但客观来说后排空间不算亮眼。

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