摘要：
本文目录一览：1、曝二手车行业内幕2、... 本文目录一览：
- 1、曝二手车行业内幕
- 2、上汽大众4s店砸坏好零件再修,技师称「每个车都砸,不然哪
- 3、保险公司提成政策再调整,电话车险佣金或暗涨
- 4、汽车保养维护有哪些常见的陷阱
- 5、车险改革后月初买和月底价格为什么不一样?
曝二手车行业内幕
1、网上曝光了沈阳一家名为利诚车行的二手车买卖内幕，各种各样的猫腻突出了二手车市场的某些乱象。我们多么希望，这样的隐瞒车况、倒卖事故车、还要在价格上“狮子大开口”的状况，只是少数。当记者以消费者名义暗访这家二手车行时，对方非常热情地推荐了一款2010款经典本田锋范，报价为5万。
2、黄江镇位于东莞东南部，邻近香港，是一个以“二手车行”和“回收二手车”广告闻名的地方。然而，这些店铺的实质业务更多集中在汽车维修、汽车美容、汽车抵押等领域，而非真正出售二手车。在广东，像黄江这样的小镇，离香港近，与香港的汽车商人有密切关系，形成了庞大的二手车交易市场。
3、其次还有长安面包、昌河面包，东风系面包、北汽威旺、福田面包以及其他品牌面包车二手面包车，主要是车爱烂底侧围，那烂了修修喷柒也看不出来烂什么样。
4、在二手车交易市场中，各类拍卖公司众多，其中以花乡二手车市场旗下的即时拍最为知名，因其价格公道，主要面向经纪公司，能快速实现车辆变现，且交易流程简便，是行业内的一个优选。然而，车易拍则是一个新兴的网络平台，其涉足二手车拍卖交易领域的时间较短，与实体店模式不同，主要依靠线上进行拍卖交易。
5、现在二手车是大部人买车人的首选，大家之所以选择二手车一是因为现在新车买回来就会产生折旧，再想换就与购买的价格能差到一半；二是现在大家工薪阶层的人居多，想买个质量过硬的车子，一般价格都在二十多万，对于工薪阶层来说这个价格有点承受不起。
上汽大众4s店砸坏好零件再修,技师称「每个车都砸,不然哪
汽车行业存在一系列售后乱象，涉及到车主、4S店、保险公司、维修技师等多个环节。送修事故车砸几锤子能带来利润增加，对车主而言，部分零部件可以更换新件；对保险理赔员而言，车辆维修流程顺畅，还能获得额外佣金。这种现象看似形成三赢局面，实则损害了整个行业。
上汽大众4S店砸坏好零件再修的这个现象不是个例上汽大众4S店砸坏好零件再修的这个现象被曝光出来之后，引起了很大的反响。但是，我们回顾一下过去的关于4S店的新闻就会发现，这种现象并不是个例。曾经有在维修汽车时将新零件换成旧零件的4S店，最后因为被车主发现，4S店还进行了赔偿。
不用去4s店 很多车主认为一定是4s店的东西才是好的，其实真的不是这样的，本人曾经就在某汽配城工作过4年，其实很多修配厂都是非常有良心的，只要你要求换原厂的配件，一般情况下现在他们都不会欺骗我们的，而且原厂配件的价格都透明，我们只要上网查一查编码就可以。
当时有一辆车在4S店进行维修，一位老员工拿起铁锹对车辆进行损坏，之后再进行维修，而且还拍照给车主告诉车损坏。当时就让记者大吃一惊，原来4S店修车是这样的。这件事情被发布到网上之后，4s店可谓是推到了风口浪尖上。
保险公司提成政策再调整,电话车险佣金或暗涨
1、保险公司调整电话车险佣金政策可能暗涨价格。政策调整背景 近年来，随着互联网技术的发展和消费者购买意识的增强，电话车险逐渐成为主流购买渠道之一。为了满足市场需求，知名保险公司纷纷开设“电话车队”，负责接听客户咨询、报价及办理投保手续等工作。
2、您好！车险提成是根据自己实际销售的保险进行计算的，销售额多的业务员，整体的提成可能就会高一些。一般来说，每笔业务的佣金是业务量的20%－30%，也就是说，如果拉了一笔1万元的保险业务，业务员最高可获得3000元的佣金。
3、另外，车险上涨的原因： 折扣减少：2021年车险上涨的主要原因是商业险的险种折扣比往年少了，所以其保费就会上涨。 优惠力度减少：银保监会在此前出台的新政策要求保单数据要上传同步存档，上面管理严了，所以下头就只能降低优惠力度了。
4、电话车险对于保险销售行业，保险电销还是比较容易一些，但是压力也不小，做销售抗压能力必须得强。
5、猫腻不足额保险 有些电话保险员为了以低价吸引客户，会按照不足额保险报价。所谓不足额保险，是保险金额低于保障价值的保险。猫腻偷换保险概念电话保险员通常会钻客户不懂保险专业术语和专业知识的空子，最常见的是不计免赔。
6、三次，5x0.85x0.85=084好像现在最低可以到0.75x0.75了，另外，保险销售还可以返你10%-20%的佣金，就是他的提成分给你一部分，就看你怎么谈了。所以，好多你认为给你车险打折优惠的熟人，其实可能利润空间还很大。
汽车保养维护有哪些常见的陷阱
小病大修，无病大修：汽车本来只是小小的故障，没什么大毛病，有些不诚信的维修商欺负车主不懂车，夸大汽车的故障，甚至于本来没什么故障的，报出一些本来不需要的维修项目，趁机大幅提高维修费用，车主白白交了冤枉钱。
各种花里胡哨的保养能不做就不做 现在各种保养项目层出不穷，什么燃烧室清洗、润滑油路清洗、燃油管路清洗、积碳清洗，在我看来这些基本上都是创收专用项目，可做可不做的。在发动机没有出现任何异常的情况下你记得只需要换机油机滤空滤就行了，这些项目做了也是白花钱，顶多是个心理安慰剂罢了。
保养周期陷阱：4S店可能会诱导车主提前保养，如将原本7500公里的保养周期缩短至5000公里，以获取更多利润。实际上，只要不超过1万公里，正常保养不会对车辆造成伤害，车主应理性判断保养周期。机油诡计：在换机油时，4S店可能只补足不足部分，而不完全放掉旧机油，再加新机油，这种做法车主难以察觉。
附加不必要的保养项目 有车主去保养车辆时候会发现，本来就想换个机油，结果维修厂或4S店介绍了很多看似有用的保养项目，比如发动机的深度养护、添加燃油添加剂以及油路清洗等等。但事实上，这些保养项目大多无用还费钱，我们完全不需要；***如维修厂或4S店一直向你推销这些保养项目，你要果断拒绝。
车险改革后月初买和月底价格为什么不一样?
1、车险改革后交钱月底月初其实是一样的，只是在利率上有变动。保险公司给销售渠道的提成降了，比如原来返保费的50%，以后返25%，如果销售渠道再转手给车主，等于是给车主的少了。代理人佣金大幅减少，如果代理人挣不到钱了，不排除商业险涨价的可能。
2、几乎没有区别。 从续保价格来说，不管是交强险还是商业险，客观的影响因素不因某辆车而改变，主观影响因素主要是出险次数，尽管各家保险公司执行的是实时报价，但车险综改之后，实际上各家保险公司报价没有明显差异，所以如果在月初和月底之间没有出险，那么价格不会有明显区别的。
3、买车险月底便宜还是月初便宜，主要要看保险公司是否有投保优惠活动，车险行业并没有这样约定俗称的情况，月底还是月初买保险，在保费上没有区别，且什么时候买保险应该由车主投保需求决定。
4、月底。因为车保险每天的返点不一样，主要是保险公司想让客户加速购买保险，通过价格的变化来促成客户购买保险，一般月初优惠会比较少一些，月初一般是发险种，跟价格给客户，月中价格会比月初优惠些，月底的时候价格最优惠，一般保险公司会在月底给到最大的优惠力度，去促成大批的客户购买。
5、同时，如果交强险到期后未及时续保，且脱保期限超过三个月，就不能享受费率折扣了。风险无法预测文章开头就已经提到保险是用来转移或降低未来未知的风险。不管是疾病风险还是意外风险都是我们无法预测的，因此买保险需要在风险发生之前投保。
