摘要：
本文目录一览：1、体验了一天小鹏G9,但我最想说的不是期待中的性能操控2、... 本文目录一览：
- 1、体验了一天小鹏G9,但我最想说的不是期待中的性能操控
- 2、同为30万级5座中大型SUV,理想L7对比小鹏G9怎么选
- 3、不止智能领先更有操控乐趣,深度试驾小鹏G9
- 4、上市改配置翻车风波后,小鹏G9想通了?改款曝光!
- 5、小鹏G9开起来跟官宣的竟然有点不一致
- 6、弹车试驾:充电五分钟续航200公里,小鹏G9人间值得否?
体验了一天小鹏G9,但我最想说的不是期待中的性能操控
时隔数月，终于有机会试驾小鹏G9了，但是经过将近一天的体验，小编迫不及待想和大家分享却不是它的性能和操控！ 作为一款五座中大型SUV，相比大多数人更关注的是小鹏G9的车身尺寸和内部空间。
当然，小鹏G9除了在操控出色，在智能科技领域同样拥有极强的硬实力，最值得一说是只在硬件上***用了2个激光雷达，12个摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波传感器以及双NVIDIA DRIVE Orin智能***驾驶芯片加持，这些配件与系统链接起来在强大场景感知下，能够完成多样化的智能***功能。
舒适性表现差 小鹏G9实际上是一辆司机车，拥有不符合SUV定位的极致操控体验，但过于强调运动也牺牲了一些舒适性。很多车主抱怨G9的电机噪音太明显，略显廉价，后排空间只能说中规中矩，座椅震动功能也很鸡肋，座椅靠背不通风，确实不合适。
小鹏G9作为作为小鹏家族中最新的旗舰车型，融合了小鹏在智能***驾驶、智能座舱、三电系统等多方面技术实力，可以说小鹏G9代表了目前小鹏整车制造的最高水平。在这些硬实力的加持下，小鹏G9会带给我们怎样的驾驶体验呢，让我们一同感受。
同为30万级5座中大型SUV,理想L7对比小鹏G9怎么选
1、乘坐空间方面，基于优于同级的车身尺寸，理想L7在内部乘坐空间及后备厢纵深都具有很大优势，尤其是各项后排空间数据甚至已经达到了D级轿车水准，如果您对于第三排座椅没有刚需的话，那么理想L7还是非常合适的。
2、理想L7可油可电续航久，小鹏G9加速能力更强。***用增程式混动的理想L7可油可电，5T四缸增程器最大功率113kW（154Ps），车辆在行驶过程中基本感受不到增程器的存在，只有在等红绿灯或者车辆处于静止状态能感受到些许的振动反馈。
3、乘坐最舒服的是小鹏G9，贴合度最好的是飞凡R7，阿维塔11的坐垫较硬，理想L7是综合实力最好。前排方面，理想L7***用了双大屏的配置，仪表则是简化处理，配有大尺寸AR-HUD抬头显示系统，19组1920W的扬声器，整体的******品质同级少见。
不止智能领先更有操控乐趣,深度试驾小鹏G9
当然，小鹏G9除了在操控出色，在智能科技领域同样拥有极强的硬实力，最值得一说是只在硬件上***用了2个激光雷达，12个摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波传感器以及双NVIDIA DRIVE Orin智能***驾驶芯片加持，这些配件与系统链接起来在强大场景感知下，能够完成多样化的智能***功能。
小鹏G9不仅继承了这项功能，而且得益于更大的车内空间，这张“床”的尺寸也更大，而且一键成床功能，只需要一个简单的触按动作或者一句简单的语音指令，便可以自动充放气和展开，实现收放自如。有了这个睡眠空间，即便手头没有现成的帐篷，也能来一场说就走的露营。
而小鹏汽车一直以来的旗帜——智能***驾驶，尽管在本次试驾过程中并未能深入体验，但从账面数据来看，G9也达成了新的高度。根据小鹏的规划，G9正在交付后，将于2023年陆续在大多数城市开始实现全场景智能***驾驶能力，即便是没有高精度地图的区域也将逐步完成功能覆盖。
那么，G9适合哪些人呢？首先一定是认同新势力和新能源的，否则三四十万的预算，BBA油车的吸引力可能会更大；其次是追求性价比，想用较为有限的预算，得到同价位领先水平的动力、续航、配置；最后是不追求大空间和7座，就想要大五座的那份生活态度。如果这三条你都认同，那么G9确实值得考虑。
蔚来ES6虽在某些方面有优势，但价格更高，充电速度略逊一筹。问界M7等混动车型虽有车机智能化亮点，但在同等价格下，G9标配的NGP智能***驾驶和800V高压平台更具竞争力。支持小鹏G9的不仅是对产品力的认可，更是对小鹏汽车作为一家技术驱动、踏实发展的企业的支持。
上市改配置翻车风波后,小鹏G9想通了?改款曝光!
1、【懂车之道新车】近日，懂车之道获悉，小鹏汽车官方发布了2024款小鹏G9的车型官图，并宣布展车已经陆续到店。据悉，2024款小鹏G9主要针对配置进行调整，新增全新配色。据可靠消息显示，2024款小鹏G9将在9月内上市，新车最终的上市时间以小鹏官方为准。
2、为了让这款旗舰车型获得比较好的销量，小鹏在刚上市就推出了降价优惠2~3万元的活动，并且在配置上也有提升。第2点就是，小鹏之所以推出这种优惠政策，肯定是在订单上遇到了不足。
3、作为总结，在何小鹏眼中：“去年G9上市后，我看到有用户对它评价顶级的智能、优秀的产品、失败的营销。不破不立，在过去的一年里，从组织、产品、技术、营销，我们的团队进行了彻底变革，旨在通过产品技术架构和组织管理能力的双重变革，让2024款小鹏G9重夺失地。
小鹏G9开起来跟官宣的竟然有点不一致
比如转向系统，同样，G9提供多种转向模式，但也只是在回馈力度上有区别，整体的转向性格不会因为不同的模式而产生太多的不同，不过这也是大多数可选转向模式的车型的通性了，除非你开的是Giulia。
日常驾驶很好开比起在场地里的各种极限测试，我想很多朋友更关心的是G9日常驾驶的表现。先抛个结论，小鹏G9日常驾驶的各方面体验非常好，简单来说就是非常好开。首先起步非常轻快，准确的来说就是轻快但又不蹿。
A：虽然G9的无框车门和单层玻璃看似中规中矩，实际上无论是城市中低速工况还是高速工况，隔音表现都是同级别的优秀水平。除了后排的胎噪会比前排稍稍明显，还有跑高速的风噪会略微增大外，基本挑不出什么毛病。在我看来，无框车门的缺点只有一个，就是车窗无法完全降下，毕竟玻璃面积大了，车门容不下。
作为总结，在何小鹏眼中：“去年G9上市后，我看到有用户对它评价顶级的智能、优秀的产品、失败的营销。不破不立，在过去的一年里，从组织、产品、技术、营销，我们的团队进行了彻底变革，旨在通过产品技术架构和组织管理能力的双重变革，让2024款小鹏G9重夺失地。
想必不少人也知道，小鹏G9搭载了双腔空气悬挂，在中控屏上，驾驶者可以选择不同的驾驶模式，感受空气悬挂带来的“随机应变”。当然了，在中控屏上我们也可以手动调节悬挂的高度，缸哥认为，悬挂放低之后的G9不仅好看，在高速巡航时也能让驾驶者更有信心。
弹车试驾:充电五分钟续航200公里,小鹏G9人间值得否?
1、因为可以外接充电，更大的电池容量和更强的纯电驱动系统可以让纯电状态下续航达55Km左右。特别是对于大多在市区上下班，而且每天通勤行驶里程不算太远的朋友来讲，一个月下来都用不着加两次油。罗拉双擎E+的动力是搭载8L阿特金森循环自然吸气引擎，也用上E-CVT波箱。
